齿轮转向箱启动后，应注意减速机的声音，温升，供油振动等情况的变化。在正常情况下减速机供油温度一般在40～45℃之间；如超出此范围，应重新调整供油量或油冷却器的供水量。要特别注意轴承支架的温度（一般情况下，第一级小齿轮轴承支架的温度比所供的润滑油温度高20℃至50℃，其它轴承支架的温度比所供润滑油温度高10℃左右）。如果轴承支架温度过高，应立即停机进行彻底检查，不得贻误。

齿轮转向器运转过程中要经常观察润滑油储油箱的储油情况，其油量应高于油标最低位置。否则，应立即停机，补充原使用同一牌号的润滑油，严禁不同牌号的润滑油混合使用。齿轮换向器的润滑装置，每运转200小时，应清理回油网一次，每6个月化验油质一次。

齿轮换向器启动以前，必须首先启动润滑装置，润滑装置在末启动前，必须检查润滑油罐储油是否充足，各进（回）阀门是否处于启动状态。待油泵启动后，检查润滑系统油压及流量是否符合减速机有关要求。如果供油量不足或过多，应根据流量计的刻度调节溢流阀增加或减少供油量，待润滑装置运转正常后，方可启动磨机减速机。

装配齿轮换向器前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；　用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；　应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;　检验十字齿轮换向器的剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；机座内装N100润滑油至规定高度。

齿轮转向箱外伸轴及其附件应涂油包装；搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定.转向器的质量比较小；传动效率高达90％；齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，可自动消除齿间间隙.